Uma nota de otimismo por Dave Lloyd

Tenho pensado muito sobre o que estou prestes a escrever e eu já analisou a situação durante um período muito longo de tempo antes de colocar "a caneta no papel". Agora percebo, no entanto, que eu posso definitivamente dizer que "Você pode montar o Tour de France e outros eventos de alto nível sem ter que recorrer a tomar drogas!" O que escrevi abaixo certamente não está destinado a vir como "Eu sou o grande Dave Lloyd, então eu sou o único piloto que poderia fazer isso. "Longe disso, como havia outros pilotos em torno do momento que eram tão bons ou melhores do que eu. Posso, no entanto, só falar da experiência pessoal e que é exatamente o que estou fazendo.

Este é um relato pessoal do que exatamente aconteceu comigo quando eu era um ciclista profissional ea conclusão a que chegamos é que agora percebo que não há necessidade de "fazer drogas" ou fazer qualquer outra coisa anormal para o seu corpo para competir ao mais alto nível neste esporte. Meu forte no ciclismo foi palco de corridas, então eu acho que tem credibilidade no que estou dizendo sobre raças, como o Tour de France e posso falar da minha experiência pessoal. Eu percebo que eu poderia ter montado o Tour de France e competiu na corrida ao mais alto nível e fez isso limpa! O que eu espero fazer é explodir o "mito" que você tem que ter produtos de doping, a fim de participar nestes eventos. Eu quero dar esperança aos jovens pilotos que estão vindo para o esporte que eles não têm necessidade de olhar para qualquer forma de "batota" para realizar seus sonhos.

Eu montei para a equipe de TI Professional Raleigh, no início / meados de 1970 e eu era um "molhado atrás das orelhas" piloto jovem ingênuo que só tinha sido andar de bicicleta por 3 anos antes de eu completar Pro. Foi uma íngreme curva de aprendizado para mim. Eu tinha um monte de sucesso como um amador, especialmente em provas por etapas. Eu tinha acabado 7 na minha corrida primeira etapa que nunca, A Corrida de leite, e ganhou o GP William Tell (o Tour amador da Suíça), no mesmo ano. Ambos eram duas provas por etapas semana e saí de ambos com a forma fantástica. Após a Corrida de leite, por exemplo, eu tinha ido até a Ilha de Man o seguinte, dia e montado o Time Trial Mountain, onde quebrou o recorde e se levantou 2 horas mais tarde para montar o Handicap Willaston e do grupo do zero, Eu tenho pelo campo com Phil Bayton para pegar e soltar todos, exceto para o cara que ganhou a corrida e eu terminei um terceiro destroçada! No Diga William GP, eu era o único piloto na corrida, que trabalhou em tempo integral e foi a raça fase pré-olímpica com todos os principais países que participam e eu vencê-los todos. Então, quando eu digo corridas palco era o meu forte, você pode ver o que quero dizer. O fato de que eu parecia ficar mais forte como a corrida foi na era também um sinal muito bom para o meu futuro como piloto de corrida palco.

Quando eu entrei TI Raleigh, eu logo descobri que a maioria dos pilotos foram doping e foi um grande choque para mim. Foi, no entanto, apenas o que todos "fizeram" como um profissional e não havia o estigma ligado a ele naquele momento. Naqueles dias, a ênfase era sobre Anfetaminas, Ephydrine, esteróides anabolizantes, o doping sanguíneo (a la Lasse Viren) e cocktails outros. Eu nem sequer deseja saber mais sobre estes produtos como eu não tinha interesse em se envolver nesse ilegal e, mais importante, atividade, perigoso. Talvez eu tenha sido ingênuo, mas eu sabia que eu queria competir de forma limpa e se eu fiz qualquer coisa nas corridas, eu queria estar orgulhoso das minhas conquistas e tomando drogas teria levado isso longe de mim.

Eu vi um monte de coisas que fariam o seu cabelo enrolar. Uma vez eu vi uma segunda corda Bélgica equipe quermesse sendo mudado na mesma casa que eu antes de uma quermesse e eles estavam distribuindo uma ampola de "algo" todos usando a mesma seringa e agulha mesmo e passá-la de um para o outro. Fiquei horrorizado. Além disso, eles estavam todos fora da parte traseira em cerca de terceira volta! Eu estava vendo e ouvindo coisas em minha equipe, que estavam inquietante e eu sabia que os caras que eram os mais "em falta". O problema era, naqueles dias, não tínhamos médicos cuidando de nós, apenas Soigneurs, que pensaram se um pouco fiz um pouco de bom, muito lhe faria muito bem. Eles não tinham idéia do que estavam fazendo e desde que o piloto tem os resultados que eles não se importam menos!

Riders estavam morrendo "suspeita" em seu sono, ou apenas deixar cair morto. Tivemos uma fatalidade inexplicável, enquanto eu estava na equipe e mais quatro rapazes morreram da mesma equipe desde aqueles dias. Agora, eu não posso provar qualquer uma destas mortes foram relacionados com a droga, mas você só tem que tirar suas próprias conclusões.

Logo percebi que eu ia ter que treinar muito mais difícil do que eu sempre tive como um amador, e se eu queria bater esses caras que foram embelezando, eu teria que treinar ainda mais duro. Eu simplesmente não iria sucumbir ao doping e eu ia fazê-lo livre de drogas, ou apenas falhar. Comecei a ver como muito mais difícil Estes profissionais treinados do que eu sempre tive como um amador. Lembro-me de andar de quermesse Bélgica, na primavera de 1975, em preparação para a Paris-Roubaix. Roger de Vlaeminck estava lá e ele realmente venceu a corrida na chuva. Eu estava no segundo grupo e terminou cerca de 7 ou 8. Alguns dias bons trabalhar fora, eu pensei e tenho mudado e dirigiu de volta para casa com minha esposa Chris.

Vivemos cerca de 10 k de partir de Vlaeminck e no caminho de casa (cerca de 100k de) vimos de Vlaeminck montando em casa todo equipado com etc cape Depois de termos chegado em casa e tinha algo para comer, eu decidi ir para um corte de cabelo no barbeiros locais. Quando saí dos barbeiros uma moto passou por nossa pequena aldeia com um piloto na roda traseira, absolutamente "pregar" que ... Foi de Vlaeminck! Esta foi a sua preparação para o Paris Roubaix, que ele devidamente passou a ganhar. Caminhei de volta à nossa pequena casa e teve uma longa conversa com Chris e disse a ela que eu ia ter que repensar completamente a minha formação e praticamente o dobro do que eu vinha fazendo e muita qualidade também. Isto é, quando eu aprendido? Mais sobre o treinamento do que nunca e como é importante "descanso" ia ser na equação. Falei sobre isso com Eddie (Soens ... meu treinador) e nós formulamos uma estrutura de treinamento muito pesado com Kermesses muito mais e os intervalos de trabalho e velocidade, incluindo a abundância do descanso. Eu imediatamente colocar isso em ação e os resultados começaram a chegar muito rapidamente.

Meu principal objetivo para esse ano foi o Tour da Suíça. Este foi o maior "Tour" na minha agenda para esse ano e foi substituído pelo Tour de France no ano seguinte. Eu tinha o mesmo tamanho como Hennie Kuiper, e Pós queria que eu fosse seu braço direito no Tour 1976. Então eu me preparei como um louco para o Tour de Suisse, e estava empolgado com a minha perspectiva como eu tinha ganhado a versão amadora da raça em 1972. Agora, este é o lugar onde eu fui levando, e é aí que eu provei a mim e aos outros na equipe que você pode correr e fazer o bem sem doping!

Eu estava andando em torno de 10 homens no Tour e estava lá em cima nas montanhas todos os dias, subindo com Merckx, Vlaeminck de e Pfenninger. No dia mais difícil de tudo, eu estava no intervalo e grande sentimento. Havia cerca de sete pilotos no pelotão da frente e esta foi a "ruptura da raça". Infelizmente, Didi Thurau (Peter Post, nosso Diretor Sportif de "menino de olhos azuis") estava tendo um dia realmente ruim e foi de 3 minutos fora do ritmo na última escalada. Peter Post veio até o intervalo e me disse para esperar por ele! Eu disse a ele que (meu companheiro de equipe) Pronk Bert estava no intervalo e abaixo de mim no GC, então ele deve esperar e não me ... Bem, me foi dito, em termos inequívocos que eu esperava, ou foi para casa no dia seguinte. Esperei ao lado da estrada por 3 minutos. As mais longas, mais infelizes 3 minutos da minha vida ciclismo. Foi lá que eu perdi um 4 º lugar geral na corrida. Eu dei Thurau um dos mais difíceis momentos de sua carreira no ciclismo todo o caminho até o fim quando ele estava completamente abatido e não conseguia segurar a minha roda. Eu, entretanto, fazer as pazes no contra-relógio final, onde eu era o mais rápido na segunda metade da prova de 45 quilómetros e tem o 4 º lugar atrás de Vlaeminck, Merckx e Pfenniger. Então eu tenho que quarta global em vez do 11 º lugar eu finalmente acabou com.

Isto é, quando eu percebi que poderia fazer isso, e andar e competir no Tour de France, sem drogas. Mesmo que um dos meus companheiros de equipe havia dito que eu nunca iria passar o Tour de France sem doping e uma turnê de três semanas era muito diferente para uma turnê de duas semanas. Na reflexão, e como eu digo depois de muito pensar, isso era apenas lixo. Eu saí do Tour de Suisse que absolutamente "voando". Fui direto para Harrogate após o Tour e venceu todos os Time Trial do festival Harrogate. Eu tenho afastado nos Champs Pro nacionais na mesma semana, foi trazido de volta, foi-se embora outra vez, rebocado cada intervalo para trás e foi trabalhada por cada time e ainda tem o 4 º lugar. Estávamos com os pais de Chris esta semana e eu estava treinando novamente para o Tours Paris. Depois de voltar de Harrogate, na mesma semana, fui ao País de Gales, um dia para um passeio de horas 7 1/2 nas colinas. Bill, (pai de Chris), então me pediu para montar seu clube TT milha 25, que à noite como "rapazes gostaria de me ver!" Eu estava relutante, como eu estava muito cansado depois do meu passeio de formação épica, mas sucumbiu aos desejos de Bill , cavalgou até o 25 em rodas de minha formação. Eu montei o evento e fez um de 52 minutos curto no Chester-Whichurch estrada (SLOW). Eu acho que o registro foi de cerca de 55 longa. Eu nem sequer sentir minhas pernas eu estava indo tão bem. Essa é a razão pela qual eu sei que poderia ter sido bom na terceira semana do Tour de France e foi-se com os líderes sem doping. Eu acreditava então, e ainda acreditam hoje que a maioria dos pilotos tomar drogas "just in case" ou "porque todo mundo está sobre ele". Eles usam isso como uma muleta, quando na verdade eles poderiam fazer tão bem sem ele.

Então, se você tiver, estou absolutamente convencido de que eu poderia ter competido ao mais alto nível como profissional e fez "limpa". Como eu também disse, isso não é para mostrar como grande Dave Lloyd é, ou era. Havia muitos pilotos de moto como bom ou até melhor do que eu no momento que foram embelezando. Eles também poderiam ter feito isso sem a droga. Portanto, não há esperança para o futuro ea geração mais jovem de ciclistas parecem estar levando a mensagem anti-doping a sério e se rebelar contra ele agora, e da "velha guarda" está sendo capturado mais facilmente e deixando as fileiras, graças a Deus. Em qualquer caso, eu sou otimista e acho que, eventualmente, o doping será considerada como uma maldição no ciclismo e no tempo, teremos um pelotão droga livre. Pode não vir tão cedo para mim!

Uma faísca brilhante no horizonte é a minha recente introdução de "Bike Pure" ... Eu tenho que admitir, eu não tinha ouvido falar muito sobre esta organização até que um amigo trouxe-me a atenção a ela .. Eu estava usando meu "Ciclismo Weekly" EU APOIO DE DROGAS pulseira SPORT LIVRE por um longo tempo agora, mas a campanha parece ter se estagnado. Eu queria me envolver com algo mais pró-activa e positiva. Por isso, eu me alinhado com a "Bike Pure" e esperamos tornar-se um de seus embaixadores e ajudá-los na batalha (ele nunca vai parar) permanente para erradicar a droga do esporte mais fantástica do mundo .... CICLISMO! Eu realmente acredito que os caras por trás disso são 100% para o nosso esporte e eu só espero que eu possa ser uma parte da luta para livrar o nosso esporte desse tipo de câncer.

Dave Lloyd 16.08.10

Dave Lloyd é um ônibus totalmente qualificado Ciclismo britânico. Para saber mais sobre Dave Lloyd visite seu Web site treinando aqui .